Les deuxFLRYetFLUYsont des fils automobiles monoconducteurs-basse tension-conformes à la norme allemande (DIN 72551). La principale différence réside dans le fait que FLRY présente une isolation en PVC à paroi mince- (avec des conducteurs de type A/B), tandis que FLUY possède une isolation à paroi ultra-fine, offrant une isolation plus fine et des performances de légèreté supérieures. Les deux ont des spécifications de tension/température nominales fondamentalement cohérentes, mais diffèrent légèrement dans leurs scénarios applicables. Ce qui suit fournit une comparaison détaillée :
Tableau de comparaison des paramètres de base
| Projet | FLRY | FLUY |
| Norme d'exécution | DIN 72551-6, ISO 6722 classe A/B | DIN 72551, ISO 6722 type B |
| Type d'isolation | Isolation en PVC-à parois fines | Isolation en PVC à paroi ultra fine- |
| Structure du conducteur | Divisé en types A/B : le type A présente des brins plus fins et plusieurs noyaux, ce qui le rend plus doux ; Le type B est de construction toronnée conventionnelle | Principalement du fil toronné en cuivre souple de type B- (cuivre nu/étamé-) |
| Épaisseur de l'isolation | Plus épais (par exemple, 0,35 mm2 équivaut à environ 0,25 mm) | Plus fin (par exemple, 0,35 mm2 équivaut à environ 0,20 mm) |
| Tension nominale | 60 V CA/25 V CC | 60 V CA/25 V CC |
| Plage de température | -40 degrés -105 degrés | -40 degrés -105 degrés |
| Fonctionnalités principales | Équilibrant flexibilité et résistance mécanique, il présente une forte polyvalence | Conception légère ultime, avec un diamètre extérieur plus petit, permettant d'économiser de l'espace de câblage |
| Applications typiques | Câblage conventionnel des systèmes électriques de carrosserie, instruments, capteurs, etc. | Scénarios dans lesquels une réduction de poids/d'espace est fortement requise, comme les véhicules à énergie nouvelle et les modèles haut de gamme- |
Analyse des principales différences
Isolation et structure
1.FLRY : L'épaisseur de l'isolation est relativement épaisse, avec des conducteurs de type A/B, adaptés à différentes exigences de douceur et équilibrés en termes de facilité de traitement et de durabilité.
2.FLUY : l'isolation est plus fine (environ 0,05 -0,10 mm plus fine que FLRY) et les conducteurs sont pour la plupart de type B, plus légers et plus fins, adaptés au câblage haute densité.
Performances et applications
1. Performances électriques : les deux ont une tension nominale, une résistance et une résistance à la température constantes. Du fait de sa fine isolation, FLUY nécessite un contrôle plus strict de l’usure de l’installation.
2. Propriétés mécaniques : l'isolation FLRY est plus épaisse, avec une résistance à l'abrasion/à la déchirure légèrement supérieure ; FLUY est plus léger et plus flexible, adapté au pliage et au fraisage dans des espaces confinés.
3. Sélection de scénarios : FLRY a une forte universalité et est compatible avec la plupart des faisceaux de câbles de véhicules traditionnels ; FLUY est principalement utilisé dans des scénarios où une réduction de poids et une intégration élevée sont nécessaires, tels que les véhicules à énergie nouvelle et les cockpits intelligents.
Recommandation de sélection
FLRY prioritaire
Modèles de véhicules traditionnels, circuits électriques conventionnels, recherchant un équilibre entre coût et fiabilité.
FLUY prioritaire
Dans les domaines des véhicules à énergies nouvelles et des faisceaux de câbles à haute-densité, une légèreté extrême et une optimisation de l'espace sont nécessaires.
Précautions
L'isolation FLUY est fine et nécessite un ruban ondulé pour tube/faisceau de câbles-résistant à l'usure pour éviter les dommages causés par les bords tranchants.
