Le modèle et les spécifications des fils de l'instrument de véhicule (fils ou harnais reliant le tableau de bord à divers capteurs et unités de commande du véhicule) doivent être déterminés en fonction du type de véhicule, de la fonction de l'instrument, des paramètres électriques et des normes de l'industrie . Les spécifications varient considérablement dans différents scénarios: .
1. Matériau filaire et type de couche d'isolation
(1) matériau métallique
Le courant dominant est un fil de noyau en cuivre (cuivre pur ou cuivre électrolytique de haute pureté) avec une bonne conductivité; Certains environnements à haute température (tels que les fils près du compartiment moteur) peuvent utiliser des noyaux de cuivre plaqués en étain pour améliorer la résistance à la corrosion et la résistance à l'oxydation .
Des scénarios spéciaux (tels que des véhicules avec des exigences légères élevées) peuvent utiliser du fil en aluminium vêtu de cuivre, mais sa conductivité est légèrement inférieure et son application est limitée .
(2) Matériau d'isolation
Environnement ordinaire:PVC(chlorure de polyvinyle), faible coût, bonne isolation, adapté à un environnement de température normal dans le cockpit (-40 degré ~ 125 degrés) .
Environnement à haute température (comme près du moteur ou du tuyau d'échappement):Xlpe(polyéthylène réticulé) ou caoutchouc de silicone, avec une plage de résistance à la température de -60 degré ~ 150 degrés ou même plus élevé .
Scénarios résistants / résistants à l'huile: caoutchouc chloroprène (-60 degré ~ 125 degrés), fluororubber réticulé (-60 degré ~ 200 degrés) ou polytétrafluoroéthylène (Ptfe) (-60 degré ~ 260 degrés), adapté aux zones en contact avec l'huile moteur et le carburant .
2. Zone de coupe transversale (diamètre de fil)
Le diamètre du fil est un paramètre central déterminé par le courant passant, la longueur du fil et la chute de tension admissible, généralement mesurée en millimètres carrés (MM2) ou la jauge de fil américaine (AWG) .
Small Current Signal Leads (tels que la vitesse, la température de l'eau et la transmission du signal du capteur de niveau d'huile): la zone de coupe transversale est généralement 0 . 3 mm2 ~ 0,75 mm2 (correspondant à AWG 22 ~ 18), et le courant est généralement inférieur ou égal à 1A.
Courant moyens de courant (tels que le rétro-éclairage de l'instrument et les lignes d'alimentation de la lumière de l'indicateur): avec une zone de coupe transversale de 0 . 75 mm2 ~ 1,5 mm2 (AWG 18 ~ 16) et un courant de 1A ~ 5A.
Leads à courant élevé (tels que la ligne principale de l'alimentation de l'instrument, les fils de fonction de chauffage): la zone en coupe transversale peut atteindre 2 . 5mm2 ~ 4 mm2 (AWG 14 ~ 12), courant 5A ~ 10A (en fonction du calcul de la puissance, un diamètre de fil plus grand peut être nécessaire pour le chauffage de l'instrument Alimentation du fil du fil).
3. Couleur de fil et identification
Pour la commodité de l'installation et de la maintenance, la couleur du plomb doit être conforme aux normes de l'industrie (telles que ISO, SAE ou spécifications personnalisées des sociétés automobiles) . Couleurs et significations courantes:
Pôle positif de l'alimentation électrique: rouge, marron
Négatif / terre: noir, gris
Lignes de transmission du signal: jaune, vert, bleu (souvent avec des rayures, comme le jaune / noir, le vert / blanc, pour distinguer différents types de signaux, tels que le signal de vitesse, le signal de température de l'eau) .
4. Structure du harnais de fil et spécifications de protection
(1) noyau unique et multicœur
La plupart des fils d'instruments sont des fils à noyau unique (simple ou multiple brillant), tandis que les fils multi-brins (tels que 7- échoué 0 . du fil de cuivre 16 mm) ont une meilleure flexibilité et conviennent aux environnements avec des vibrations fréquentes.
Les fils de signal intégré partiel peuvent utiliser des fils blindés multi-core (comme avec la feuille d'aluminium et la couche de blindage en maille tressée) pour résister à l'interférence électromagnétique (EMI) et éviter les interférences avec des signaux de précision tels que la vitesse et la vitesse du véhicule .
(2) Protection du faisceau de fil
Les fils exposés peuvent être recouverts de tuyaux ondulés (matériaux PP ou PA) ou des tubes en mailles tissées pour améliorer la résistance à l'usure et la résistance à la flexion .
Le fil de plomb passant à travers le trou métallique doit être protégé avec une gaine en caoutchouc pour empêcher la coupe de la couche d'isolation par des arêtes vives .
5. Normes de l'industrie et identification du modèle
(1) Standard international
Suivant ISO 16942 (véhicules routiers - câbles à basse tension) ou SAE J1128 (câblage électrique automobile), la norme spécifie le niveau de résistance à la température (tel que 105 degrés, 125 degrés) et la performance de résistance de tension (généralement supérieure à ou égal à 300 V AC) du fil .}
Exemple d'identification du modèle: "Flry-b0 . 5mm2 "(Flry est le code pour les fils automobiles basse tension, B représente l'isolation à parois minces et 0,5 mm2 est la zone en coupe transversale).
(2) Spécifications personnalisées pour les constructeurs automobiles
Différentes sociétés automobiles (telles que Toyota et Volkswagen) développeront des spécifications internes basées sur des normes internationales, telles que le codage des couleurs de fil, l'épaisseur de la couche de blindage, etc. . Les modèles spécifiques doivent se référer au manuel de maintenance du modèle correspondant (tels que Volkswagen "VW 60306" Standard) .
6. Exemple de scénarios d'application typiques
Fil de signal de l'instrument de voiture: principalement 0 . 3 mm2 ~ 0,5 mm2 Fil isolé en PVC à noyau unique, avec des rayures en couleur (comme le vert / jaune pour la vitesse), en conformité avec l'ISO 16942 classe B (paroi mince).
Cordon d'alimentation de l'instrument de véhicules commerciaux: en raison d'un courant élevé (tel que du rétro-éclairage de l'instrument + alimentation du capteur), un 1 . 0mm 2-1.5} mm2 Copper Copper Wire avec une résistance à la température de la couche d'isolation de 105 degrés peut être utilisé.
Nouvel instrument d'énergie Instrument à haute tension Faire: il doit répondre à des normes d'isolation à haute tension supplémentaires (telles que UL 94 V -0 Rating ignifuge de flamme), avec une zone de coupe transversale allant jusqu'à 2 . 5 mm2 ou plus et une couche de désactivation double.
In short, there is no unified "fixed value" for the model specifications of vehicle instrument leads, which needs to be determined based on the electrical design drawings or maintenance manuals of specific vehicle models. If procurement or replacement is required, it is recommended to refer to the part numbers provided by the vehicle manufacturer (such as Bosch, Continental's instrument harness numbers) or the parameters on the wire identification (cross-sectional area, temperature resistance niveau, etc .) .
