Fil électrique pour avion AFR-200

Fil électrique pour avion AFR-200

AFR-200 est un fil d'installation isolé par film de polytétrafluoroéthylène à âme de cuivre. Le conducteur est un fil de cuivre multibrins et la température de fonctionnement du noyau en cuivre est de -60 à +200 degrés. Il est doté d'une isolation facile à décoller et également résistante au vieillissement et aux interférences. Fréquemment...
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Description Paramètres techniques

 

AFR-200est un fil d'installation isolé par film de polytétrafluoroéthylène à âme de cuivre. Le conducteur est un fil de cuivre multibrins et la température de fonctionnement du noyau en cuivre est de -60 à +200 degrés. Il est doté d'une isolation facile à décoller et également résistante au vieillissement et aux interférences. Fréquemment utilisé pour le câblage interne des avions et autres équipements, adapté à leur environnement de travail difficile.

Fonctionnalité

AFR-200 Aircraft Electrical Wire

 

 

 

 

Conducteur : brins conducteur en cuivre nickel/argent

Isolation : PTFE

Température Reted:-60-200 degrés

Tension mesurée : 600 Vac

Réussit le test de flamme VW-1

Diamètre extérieur doux et petit

Les conducteurs sont faciles à souder
Résumé : QFR-AFR200 CQC1111-2020
Norme de référence : GJB 773A-2000

Les tests environnementaux passent ROHS

Application

En raison de sa résistance aux températures élevées, de ses caractéristiques anti-interférences et autres,AFR-200est principalement utilisé pour divers câblages de clés à l'intérieur des avions et est également compatible avec divers équipements spéciaux haut de gamme.

 
AFR-200 Aircraft Electrical Wire

Dans le compartiment moteur de l'avion

Il peut résister à des températures élevées et aux taches d'huile et est utilisé pour connecter les modules de commande du moteur et les capteurs de température afin d'assurer une transmission stable des signaux du système d'alimentation.

Dans le cockpit d'un avion

Il convient à la connexion en ligne d'instruments de précision tels que la navigation et la communication, et sa capacité anti-interférence peut éviter les troubles du signal qui affectent l'émission des instructions de vol. Les volets, le train d'atterrissage et d'autres parties du fuselage qui nécessitent des mouvements fréquents sont également généralement connectés à des composants de commande, et leurs caractéristiques souples conviennent aux scénarios de flexion fréquents.

AFR-200 Aircraft Electrical Wire
 

Structure

AFR-200 Aircraft Electrical Wire

 Plusieurs couleurs disponibles à choisir

AFR-200 Aircraft Electrical Wire

Attestation

 
product-646-932

IECQ

product-644-921

VDE

product-641-922

UL

product-640-919

CCC

product-644-920

SA

 

Solution

product-846-636
product-877-620
product-880-651
product-884-648

 

Partenaires

product-144-108
product-93-57
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product-117-79
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FAQ

Q : 1.Quelle est la résistance au vieillissement et la durée de vie du fil AFR-200 ? Est-il nécessaire de remplacer régulièrement l’avion lors de son service à long terme ?

R : La couche d'isolation en PTFE a des performances anti--extrêmement fortes et sa durée de vie peut atteindre 15 à 20 ans dans des conditions normales d'utilisation et de maintenance, dépassant de loin celle des fils ordinaires. Lors de la maintenance régulière des avions, il est nécessaire de vérifier l'intégrité de l'isolation et la conductivité des fils. S’il n’y a aucun dommage ou dégradation des performances, il n’est pas nécessaire de les remplacer au préalable.

Q : 2. Quelles sont les principales caractéristiques du câble pour avion AFR-200 ? Pourquoi peut-il s’adapter aux exigences strictes de l’industrie aéronautique ?

R : AFR-200 est un fil isolé en fluoroplastique aérospatial qui utilise une couche isolante en polytétrafluoroéthylène (PTFE). Il a une large plage de résistance à la température (-65 degrés ~ 200 degrés), d'excellentes performances d'isolation, une résistance à la corrosion chimique, un bon retardateur de flamme et est léger et de petite taille. Ces caractéristiques peuvent répondre aux conditions de travail complexes de haute altitude, de grande différence de température et de fortes vibrations des avions, et se conformer aux normes de sécurité et de fiabilité des systèmes électriques d'aviation.

Q : 3. Quel est le délai de livraison pour la production de masse ?

R : Environ 20 à 30 jours.

Paramètres techniques

STYLE

mm2

Conducteur

taille

(Nombre/mm)

±0,005mm

Conducteur

résistance

20 degrés

(Ω/Km)

Conducteur

(mm)

isolation

épaisseur

(mm)

Dans l'ensemble

diamètre

(mm)

Nom.

Min.

AFR-200

 

0.08

7/0.12

250

0.36

0.24

0.18

0.84±0.05

0.15

19/0.10

138

0.50

0.24

0.18

0.97±0.05

 

7/0.16

138

0.49

0.24

0.18

0.97±0.05

0.20

19/0.12

92.0

0.60

0.24

0.18

1.09±0.05

 

7/0.2

92.0

0.61

0.24

0.18

1.10±0.05

0.30

19/0.15

52.5

0.75

0.24

0.18

1.23±0.10

0.35

19/0.16

52.0

0.80

0.24

0.18

1.25±0.10

0.50

19/0.19

32.1

0.95

0.24

0.18

1.43±0.10

0.75

19/0.23

24.3

1.15

0.26

0.20

1.66±0.10

0.80

19/0.235

23.2

1.18

0.26

0.20

1.70±0.10

1.0

19/0.26

20.0

1.30

0.26

0.20

1.82±0.10

1.20

19/0.28

16.4

1.40

0.26

0.20

1.91 ±0.10

1.50

19/0.32

12.6

1.60

0.30

0.24

2.19±0.10

2.0

19/0.37

9.84

1.85

0.30

0.24

2.45±0.10

2.5

37/0.30

7.37

2.10

0.30

0.24

2.72±0.10

3.0

37/0.32

6.50

2.24

0.30

0.24

2.82±0.10

4.0

37/0.37

4.83

2.60

0.40

0.34

3.41±0.15

5.0

37/0.40

4.07

2.80

0.40

0.34

3.60±0.15

6.0

37/0.45

3.26

3.15

0.55

0.50

4.25±0.15

10.0

19/7/0.32

1.77

4.90

0.70

0.55

6.30±0.20

 

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