FLR13YLe fil est couramment utilisé dans les circuits à basse tension des systèmes électriques automobiles. Le conducteur est échoué cuivre nu et l'isolation est faite d'élastomère thermoplastique. Le fil a d'excellentes performances, avec une plage de résistance à la température de -40 de degré à 15 0, et peut s'adapter à des environnements élevés et froids; A une bonne résistance à l'huile et peut résister à la corrosion dans les compartiments de moteur huileux; La gaine externe est résistante à l'usure et peut résister à la friction et à la compression à long terme. Il est conforme à des normes telles que ISO 6722 et DIN 72551, avec une tension de généralement 12 V ou 24 V, et une zone transversale conducteur de 0,5 mm ². Il convient aux scénarios tels que les lignes de connexion électrique et de connexion des véhicules.
Fonctionnalité

Condutor: cuivre échoué, en conserve ou nu
Isolation: TPE-E
Température retenue: -40 ~ 150 degrés
Tension remise: 60VDC ou 25VAC
Isolation électrique bonne
Utilisation du traitement d'extrusion à chaud
Peut être une paire tordue et un multi-fond
Type de blindage conducteur: non blindé
Norme de référence: DIN 72551-6, ISO6722
Test de l'environnement passe Rohs
Application

Les fils FLR13Y sont largement utilisés dans l'industrie automobile. En raison de son excellente résistance à l'huile et de l'utilisation de matériaux d'isolation spéciaux, il peut résister efficacement à l'érosion de l'huile et des produits chimiques dans des environnements tels que les compartiments de moteur de voiture contaminés par l'huile, garantissant la stabilité du circuit. Son excellente résistance à haute température ne doit pas être sous-estimée, avec une plage de température de travail de -40 à 150 degrés. Il peut fonctionner normalement en hiver sévère, en été chaud ou à des environnements à haute température générés par le moteur. Dans le même temps, le fil FLR13y a une bonne résistance aux intempéries, peut résister au rayonnement, à l'humidité et à l'oxydation des ultraviolets et peut s'adapter à diverses conditions météorologiques difficiles. Il est souvent utilisé comme un fil à basse tension à parois minces pour les automobiles, pour connecter des systèmes électriques et d'instruments de véhicules, répondant aux exigences de tension nominales de 60VDC / 25VAC, et également adapté au câblage basse tension des systèmes électriques internes dans les automobiles. De plus, il peut également être vu dans le câblage des dispositifs électriques à basse tension sur les motos et autres véhicules à moteur, offrant des garanties fiables pour le fonctionnement stable des systèmes de circuits de véhicule avec une excellente résistance à l'usure et une résistance à la fatigue de flexion.
Structure

Couleurs disponibles: noir, blanc, rouge, jaune, vert, bleu, marron, gris, orange, violet

Certification
L’IECQ
Vde
Ul
CCC
SA
Solution
FAQ
Q: 1. Quel est le délai de livraison de la production de masse?
R: Délai de production de production: 20 ~ 30 jours.
Q: Quelles sont vos conditions de livraison?
R: Nous acceptons EXW, FOB, CFR, CIF. Vous pouvez choisir celui qui est le plus pratique ou le plus rentable pour vous.
Paramètres techniques
|
STYLE |
MM2 |
Taille du conducteur (N ° / mm) ± 0. 005 mm |
Conducteur Dia. (Mm) |
Résistance au conducteur 20 degrés (Ω / km) |
isolation épaisseur (en millimètres) |
Diamètre global (en millimètres) |
||
|
Nu |
étain. |
Nom. |
Nom. |
tolérance |
||||
|
Flr13y-a |
0.22 |
7/0.20 |
0.60 |
84.80 |
86.5 |
0.25 |
1.20 |
+0/-0.10 |
|
0.35 |
7/0.254 |
0.76 |
52.00 |
54.5 |
0.25 |
1.30 |
+0/-0.10 |
|
|
0.50 |
19/0.19 |
0.95 |
37.10 |
38.2 |
0.30 |
1.60 |
+0/-0.20 |
|
|
0.75 |
19/0.23 |
1.15 |
24.70 |
25.4 |
0.30 |
1.90 |
+0/-0.20 |
|
|
1.00 |
19/0.25 |
1.25 |
18.50 |
19.1 |
0.40 |
2.10 |
+0/-0.20 |
|
|
1.50 |
19/0.32 |
1.60 |
12.70 |
13.0 |
0.40 |
2.40 |
+0/-0.20 |
|
|
2.50 |
19/0.41 |
2.05 |
7.60 |
7.80 |
0.45 |
3.00 |
+0/-0.30 |
|
étiquette à chaud: FLR13Y-A, Chine FLR13Y-A fournisseurs, fabricants, usine


