Les fils deGTC(Système de gestion de la batterie) doit s'adapter aux conditions de haute et basse tension, aux environnements à haute et basse température et aux exigences de résistance à la corrosion à l'intérieur de la batterie. Les matériaux d'isolation, les modèles et les certifications sont tous sélectionnés en fonction de la sécurité et de l'adaptabilité. Ce qui suit est une explication détaillée de la classification :
1. Matériaux d'isolation courants et fils correspondants
| Matériau isolant | Fonctionnalités principales | Convient aux scénarios BMS | Type de fil correspondant |
| Polyoléfine réticulée (XLPO/XLPE) | Résistance aux températures élevées, forte résistance aux intempéries, ignifuge sans halogène-, bonne stabilité de l'isolation, capable de résister aux fluctuations de température et aux environnements chimiques à l'intérieur de la batterie. | Lignes haute tension CC-connectant le BMS aux groupes de batteries, aux boîtiers de combinaison, etc., telles que la ligne de connexion du circuit principal du système de stockage d'énergie BMS | Câble de stockage d'énergie de type ESL10Z3-K/H (isolation XLPO), fil XLPO standard UL1685 (résistant à 110 degrés, 2000 V) |
| Téflon (PTFE/FEP/PFA) | Large plage de résistance à la température (125-250 degrés), résistance aux acides et aux alcalis, résistance à l'huile, performances d'isolation extrêmement fortes, adaptées aux environnements chimiques difficiles | Les circuits de précision tels que les lignes de détection de température et les lignes d'acquisition de tension du BMS sont particulièrement adaptés à la pollution par les hydrocarbures et aux conditions de travail à haute température dans les véhicules à énergie nouvelle ou le stockage d'énergie industriel. | AF-250, fil isolé en PTFE à noyau de cuivre plaqué argent AFP-250, ligne étanche isolée en PTFE 20AWG |
| Caoutchouc de silicone | Résistance aux hautes et basses températures (-60-200 degrés), bonne flexibilité, anti-âge, s'adapte aux changements de température extrêmes | Les lignes de communication et de contrôle BMS pour les dispositifs de stockage d'énergie extérieurs, les véhicules de stockage d'énergie mobiles et d'autres scénarios peuvent faire face aux environnements extérieurs présentant de grandes différences de température. | Fil électronique isolé en caoutchouc de silicone pour BMS de véhicules à énergie nouvelle, couramment utilisé pour le câblage flexible sur courte distance à l'intérieur des batteries. |
| Chlorure de polyvinyle (PVC) | Faible coût, traitement facile, performances d'isolation de base, plage de résistance à la température -25-70 degrés | Lignes de commande basse tension-BMS et lignes auxiliaires pour les petits appareils de stockage d'énergie domestiques, dans des scénarios avec de faibles exigences environnementales | Fil électronique conventionnel en PVC basse tension-, compatible avec le circuit d'alimentation auxiliaire BMS |
| Polyuréthane | Résistance à l'usure et à l'huile exceptionnelles, capable de résister au frottement mécanique et à l'érosion par la pollution pétrolière | Le faisceau de câbles BMS de stockage d'énergie embarqué près du compartiment moteur peut résister à l'érosion par l'huile et les gaz chimiques à l'intérieur du compartiment moteur. | Ligne de signal isolée en polyuréthane BMS pour véhicule, couramment utilisée pour le câblage des systèmes de gestion de batterie dans les véhicules hybrides |
2. Modèles de fils courants
Classe d'isolation XLPO/XLPE
ESL10Z3-K/H (DC1000V, certifié TUV, compatible avec le BMS de stockage d'énergie) ; Série UL1685 (telle que A3U1819, A3U1619, etc., avec des spécifications couvrant 18AWG -1111MCM, résistant à 110 degrés, 2000V, adapté aux circuits BMS haute tension).
Isolation en téflon
3. Normes de certification de base
Certification universelle internationale
Certification TUV (comme la conformité aux normes 2 PfG 2693/03.23, adaptées aux faisceaux de câbles BMS de stockage d'énergie sur le marché européen, tels que les câbles ESL10Z3-K/H) ; Certification UL (UL758, UL1581, UL1685, couvrant les exigences en matière d'ignifugation, de résistance à la température, etc., couramment utilisées sur le marché nord-américain, ont réussi les tests de combustion verticale UL) ; Normes IEC (IEC 60754-1/2 sans halogène, faibles exigences de corrosion, norme IEC 60332-1-2 ignifuge, applicable dans le monde entier).
Certification spéciale régionale
Certification CE (obligatoire pour se conformer aux normes EN 61010 Sécurité électrique et EN 62133-2 Sécurité des systèmes de batterie, essentielles pour l'accès au marché européen) ; CSA C22.2 No.210 (norme de certification du marché canadien, compatible avec les faisceaux de câbles BMS en Amérique du Nord) ; Certifications RoHS et REACH (certification environnementale, restriction des substances nocives, exigences obligatoires pour les grands marchés du monde entier).
Certification spécifique à l'industrie
Certification ISO (certification de qualité générale industrielle, telle que la ligne de blocage d'eau BMS passant souvent la certification ISO) ; AAR S-501, AAR RP-585 (certification spécialisée pour le faisceau de câbles BMS de stockage d'énergie de transit ferroviaire, compatible avec le système de gestion de batterie des véhicules ferroviaires).
